Блог
Логистика 360°

Incoterms меняются: чего ждать в 2030 году

Зачем читать эту статью?

Incoterms — это язык, на котором говорит весь мир логистики и международной торговли. Разобравшись в сокращениях, вы поймёте, не только кто и за что отвечает в сделке, но и поймете логику самого документа, а значит, перестанете путаться в правилах и сможете уверенно читать контракты без лишнего стресса.
А впереди ещё версия Incoterms 2030, которая добавит цифровые документы и новые схемы поставки. Поэтому сейчас — самое время разобраться в терминах 2020 года, чтобы встретить обновления подготовленным.

Incoterms 2030: ожидания

В 2030 году Международная торговая палата (ICC) выпустит новую редакцию правил Incoterms. Эти стандарты пересматривают примерно раз в 10 лет, чтобы отражать изменения в глобальной торговле, транспортных технологиях и практике оформления сделок.
Что ожидается в версии 2030 года:
  • появление новых терминов для цифровых документов (например, электронные коносаменты);
  • больше внимания к логистике последней мили;
  • гибридные схемы доставки с несколькими видами транспорта;
  • уточнения формулировок по страхованию, ответственности сторон и автоматизации процессов.
Это обновление будет особенно важно для тех, кто работает на стыке международных перевозок и e-commerce.

Термины Incoterms 2020

Пока действует версия Incoterms 2020 (до пересмотра в 2030 году). Эти правила определяют, кто несёт ответственность за доставку, расходы и риски: продавец или покупатель. Давайте рассмотрим логику документа.
Каждое сокращение в Incoterms начинается с буквы, которая указывает на группу условий поставки. Всего их четыре:

ГРУППА E — ОТГРУЗКА

EXW (Ex Works) — «франко-завод» (от итальянского franco — свободный).
Продавец: просто отдает товар у себя на складе.
Покупатель: организует весь процесс: транспорт, экспорт, растаможку, доставку.

ГРУППА F — ОСНОВНАЯ ПЕРЕВОЗКА НЕ ОПЛАЧЕНА

FCA (Free Carrier) – «франко-перевозчик»
Продавец: доставляет груз до перевозчика или терминала.
Покупатель: организует основную перевозку и берёт на себя риски с момента передачи груза.
FAS (Free Alongside Ship) – «свободно вдоль борта судна»
Продавец: доставляет товар в порт и размещает его рядом с судном.
Покупатель: сам организует погрузку и морскую перевозку.
FOB (Free On Board) – «свободно на борту судна»
Продавец: доставляет груз в порт и грузит его на судно.
Покупатель: отвечает с момента, когда груз оказывается на борту.

ГРУППА C — ОСНОВНАЯ ПЕРЕВОЗКА ОПЛАЧЕНА

CPT (Carriage Paid To) — «перевозка оплачена до...»
Продавец: оплачивает перевозку до оговоренного пункта.
Покупатель: несёт риски с момента передачи груза перевозчику.
CIP (Carriage and Insurance Paid to) — «перевозка истраховка оплачены до...»
Продавец: оплачивает перевозку и страховку.
Покупатель: отвечает за груз после передачи перевозчику.
CFR (Cost and Freight) — «стоимость ифрахт»
Продавец: оплачивает морскую перевозку до порта прибытия.
Покупатель: несёт риски с момента погрузки на судно.
CIF (Cost, Insurance and Freight) — «стоимость, страхование и фрахт»
Продавец: платит за морскую перевозку и страхование.
Покупатель: риски переходят с момента погрузки на судно.

ГРУППА D — ПОСТАВКА В МЕСТЕ НАЗНАЧЕНИЯ

DAP (Delivered at Place) — «поставка в месте назначения»
Продавец: доставляет товар до места, но не выгружает и не растамаживает.
Покупатель: выгружает и проводит таможенное оформление.
DPU (Delivered at Place Unloaded) — «доставлено и выгружено»
Продавец: доставляет и выгружает товар в месте назначения.
Покупатель: отвечает за растаможку.
DDP (Delivered Duty Paid) — «доставка с оплатой пошлин»
Продавец: берет на себя всё: доставка, выгрузка, таможня, пошлины.
Покупатель: просто принимает готовый товар.

Заключение

Incoterms остаются главным ориентиром для участников международной торговли. Знание терминов 2020 года помогает сегодня, а понимание их логики сделает переход на обновлённые правила 2030-го максимально простым и безболезненным.
Made on
Tilda